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      從精益生產(chǎn)的產(chǎn)生過程分析企業(yè)精益運(yùn)營戰(zhàn)略的形成


       

      企業(yè)想要消除運(yùn)營系統(tǒng)無價值活動,就要選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)營類型,選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)營傾向,構(gòu)建恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)營能力,采取JIT新產(chǎn)品開發(fā),JIT生產(chǎn)、JIT物流和恰好零缺陷的質(zhì)量管理。以上內(nèi)涵所行程的概念,可以稱為JIT運(yùn)營。JIT運(yùn)營就是企業(yè)運(yùn)營管理戰(zhàn)略的精益化,或者就是企業(yè)精益運(yùn)營戰(zhàn)略。下面明睿管理咨詢分析一下精益生產(chǎn)的產(chǎn)生過程,希望能夠?qū)Ω髌髽I(yè)實(shí)施精益運(yùn)營戰(zhàn)略有啟示的作用!
      JIT起源于日本豐田汽車公司,最早由七本國產(chǎn)汽車之父豐田喜一郎提出構(gòu)想:“想汽車生產(chǎn)這種綜合工業(yè),最好把每個必要的零部件,非常即使的集中到裝備線上,工人每天只需要完成必要的數(shù)量。”這一構(gòu)想最終由大野耐一實(shí)現(xiàn)。
      精益生產(chǎn)的形成過程
       
      在20實(shí)際的下半葉,整個汽車市場進(jìn)入了以各市場需求多樣化的新階段,而且顧客對質(zhì)量的要求也越來越高,隨之給制造業(yè)剔除的新課題就是如何有效地組織多品種、小批量生產(chǎn),否則的話,生產(chǎn)過剩所引起的只是設(shè)備、人員、庫存費(fèi)用等一系列的無價值或負(fù)價值活動,從而影響到企業(yè)的競爭能力以至生存。時任豐田汽車公司副總裁大野耐一等人為代表,從一開始就意識到美國汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式雖然很現(xiàn)金,但需要采取一種更靈活、更能適應(yīng)市場需求的生產(chǎn)方式。在這種歷史背景下,大野耐一綜合了單件生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的特點(diǎn)及有點(diǎn),創(chuàng)造了一種在多品種、小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量低消耗的生產(chǎn)方式:JIT
      1956年,大野第一次到美國,他參觀了通用公司,福特公司的汽車工廠,但更使他者迷的是滅國已經(jīng)普及的超市市場,美國的超級市場啟發(fā)了他的想象力。他想所謂超市對顧客來說,就是能夠在需要的時候按照需要的數(shù)量,購買所需要的物品的商店,雖然顧客有時買了超出當(dāng)時需要的東西,但是原則上只要購買所需要的物品,而超市一方,則只需要按顧客的需要準(zhǔn)備好各種物品,并在顧客買走后即使補(bǔ)充,從這里他得到了啟示,在豐田公司本部工廠的季節(jié)場開始著手及時生產(chǎn)的試驗(yàn)。他抱定一個新年:如果生產(chǎn)線上作為顧客的后道工序只在需要的時候,按照需要的數(shù)量,就像超市市場一樣,即使生產(chǎn)就可以實(shí)現(xiàn),其結(jié)果就會最大限度減少材料、在支配、半成品和產(chǎn)成品的庫存,儲藏所和倉庫就完全沒有必要了,零庫存的理想就會接近實(shí)現(xiàn),這樣,倉儲管理費(fèi)就會減少,資金周轉(zhuǎn)率就會提高,成本必然將會大幅度下降。
      由于實(shí)現(xiàn)了及時生產(chǎn),豐田公司1980年的流動資金周轉(zhuǎn)次數(shù)達(dá)到了87次,流動資金周轉(zhuǎn)天書僅為4.2天,創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)的奇跡。
      從以上JIT的產(chǎn)生過程我們可以看出,一種運(yùn)營戰(zhàn)略的產(chǎn)生與實(shí)施,借鑒與創(chuàng)新是必不可少的,在中國的制造業(yè)中,借鑒的現(xiàn)象已經(jīng)泛濫,但在根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況作出創(chuàng)新改變的卻少之又少,這也是精益生產(chǎn)在許多企業(yè)實(shí)施無法形成的原因。
      分類:管理資訊
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